Integritetshastighet på utstyr
Den mest brukte av disse indikatorene, men bidraget til ledelsen er begrenset. Den såkalte intakte hastigheten refererer til forholdet mellom intakt utstyr og det totale antall utstyr i inspeksjonsperioden (utstyrs intakt hastighet = antall intakt utstyr/totalt antall utstyr). Indikatorene på mange fabrikker kan nå mer enn 95%. Årsaken er veldig enkel. I inspeksjonsøyeblikket, hvis utstyret er i drift og det ikke er noen fiasko, anses det å være i god stand, så denne indikatoren er lett å oppnå. Det kan lett bety at det ikke er mye rom for forbedring, noe som betyr at det ikke er noe å forbedre, noe som betyr at det er vanskelig å forbedre seg. Av denne grunn foreslår mange selskaper å endre definisjonen av denne indikatoren, for eksempel, foreslår å sjekke tre ganger på 8., 18. og 28. hver måned, og ta gjennomsnittet av den intakte hastigheten som den intakte hastigheten i denne måneden. Dette er absolutt bedre enn å sjekke en gang, men det er fremdeles en god pris som gjenspeiles i prikker. Senere ble det foreslått at timene med den intakte tabellen ble sammenlignet med timene med kalendertabellen, og timene til den intakte tabellen er lik timene i kalendertabellen minus de totale tabelltimene med feil og reparasjoner. Denne indikatoren er mye mer realistisk. Selvfølgelig er det en økning i den statistiske arbeidsmengden og ektheten av statistikken, og debatten om hvorvidt de skal trekke når du møter forebyggende vedlikeholdsstasjoner. Hvorvidt indikatoren på intakt hastighet effektivt kan gjenspeile statusen til utstyrsstyring, avhenger av hvordan den brukes.
Svikt for utstyr
Denne indikatoren er lett å forveksle, og det er to definisjoner: 1. Hvis det er feilfrekvensen, er det forholdet mellom antall feil og den faktiske oppstarten av utstyret (feilfrekvens = antall feilavstengninger / faktisk antall oppstarter for utstyr); 2. Hvis det er feilavstengningshastigheten, er det forholdet mellom nedetid for feilen og den faktiske oppstarten av utstyret pluss tidspunktet for nedetid for feilen (driftsstans = nedetid for feilen/(den faktiske oppstartstiden for utstyret + Tidspunktet for nedetid for feilen) åpenbart, åpenbaringen, er den feilenes utstyrt utstyrt utstyret.
Tilgjengelighetshastigheten på utstyr
Det er mye brukt i vestlige land, men i mitt land er det to forskjeller mellom planlagt tidsutnyttelsesgrad (planlagt tidsutnyttelsesgrad = faktisk arbeidstid/planlagt arbeidstid) og kalendertidsutnyttelsesfrekvens (kalendertidsutnyttelsesgrad = faktisk arbeidstid/kalendertid) Formulering. Tilgjengelighet som definert i Vesten er faktisk kalendertidsbruk per definisjon. Kalendertidsutnyttelsen gjenspeiler full utnyttelse av utstyret, det vil si, selv om utstyret drives i et enkelt skift, beregner vi kalendertiden i henhold til 24 timer. For uansett om fabrikken bruker dette utstyret eller ikke, vil det konsumere eiendelene til bedriften i form av avskrivninger. Den planlagte tidsutnyttelsen gjenspeiler den planlagte utnyttelsen av utstyret. Hvis det drives i et enkelt skift, er den planlagte tiden 8 timer.
Gjennomsnittlig tid mellom feil (MTBF) utstyr
En annen formulering kalles den gjennomsnittlige problemfri arbeidstiden “Gjennomsnittlig intervall mellom utstyrssvikt = den totale tiden for problemfri drift i den statistiske basisperioden / antall feil”. Komplementær til driftsstans, gjenspeiler den frekvensen av feil, det vil si helsen til utstyret. En av de to indikatorene er nok, og det er ikke nødvendig å bruke relaterte indikatorer for å måle et innhold. En annen indikator som reflekterer vedlikeholdseffektivitet er gjennomsnittlig tid å reparere (MTTR) (gjennomsnittlig tid til reparasjon = total tid brukt på vedlikehold i den statistiske basisperioden/antall vedlikehold), som måler forbedring av vedlikeholdsarbeidseffektiviteten. Med fremme av utstyrsteknologi, dens kompleksitet, vedlikeholdsvansker, feilplassering, gjennomsnittlig teknisk kvalitet på vedlikeholdstekniker og utstyrsalder, er det vanskelig å ha en klar verdi for vedlikeholdstid, men vi kan måle dens gjennomsnittlige status og fremgang basert på dette.
Generell utstyrseffektivitet (OEE)
En indikator som gjenspeiler utstyrseffektivitet mer omfattende, OEE er produktet av tidsdrift, ytelsesdrift og kvalifisert produktrate. Akkurat som en person, representerer tidsaktiveringshastigheten fremmøtefrekvensen, ytelsesaktiveringshastigheten representerer om de skal jobbe hardt etter å ha gått på jobb, og for å utøve behørig effektivitet, og den kvalifiserte produkthastigheten representerer effektiviteten av arbeidet, om hyppige feil gjøres, og om oppgaven kan fullføres med kvalitet og mengde. Den enkle OEE -formelen er total utstyrseffektivitet OEE = kvalifisert produktutgang/teoretisk produksjon av planlagt arbeidstid.
Total effektiv produktivitet TEEP
Formelen som best gjenspeiler utstyrseffektivitet er ikke OEE. Total effektiv produktivitet TEEP = Kvalifisert produktutgang/teoretisk produksjon av kalendertiden, denne indikatoren gjenspeiler systemstyringsfeilene på utstyr, inkludert oppstrøms og nedstrøms påvirkninger, markeds- og ordenspåvirkninger, ubalansert utstyrskapasitet, urimelig planlegging og planlegging osv. Kom ut. Denne indikatoren er generelt veldig lav, ikke flink, men veldig ekte.
Vedlikehold og styring av utstyr
Det er også relaterte indikatorer. For eksempel den engangs kvalifiserte satsen for overhalingskvalitet, reparasjonsrate og vedlikeholdskostnader, etc.
1. Den engangs passeringshastigheten for overhalingskvaliteten måles med forholdet mellom antall ganger det overhalt utstyret oppfyller produktkvalifiseringsstandarden for en prøveoperasjon til antall overhaling. Hvorvidt fabrikken vedtar denne indikatoren som resultatindikator for vedlikeholdsteamet kan studeres og diskuteres.
2. Reparasjonsgraden er forholdet mellom det totale antallet reparasjoner etter utstyrsreparasjoner til det totale antallet reparasjoner. Dette er en ekte refleksjon av kvaliteten på vedlikeholdet.
3. Det er mange definisjoner og algoritmer for vedlikeholdskostnadsforhold, den ene er forholdet mellom årlig vedlikeholdskostnad og årlig produksjonsverdi, den andre er forholdet mellom årlig vedlikeholdskostnad og den totale opprinnelige verdien av eiendeler i året, og det andre er forholdet mellom årlig vedlikeholdskostnad for total eiendel i året året for å erstatte, er forholdet til årlig vedlikeholdskostnad for total eiendel i året som forholdet til forholdet. Jeg synes den siste algoritmen er mer pålitelig. Likevel kan ikke størrelsen på vedlikeholdskostnaden forklare problemet. Fordi vedlikehold av utstyr er en inngang, som skaper verdi og utgang. Utilstrekkelig investering og fremtredende produksjonstap vil påvirke produksjonen. For mye investering er selvfølgelig ikke ideelt. Det kalles overlikehold, noe som er bortkastet. Passende inngang er ideelt. Derfor bør fabrikken utforske og studere det optimale investeringsforholdet. Høye produksjonskostnader betyr flere ordrer og flere oppgaver, og belastningen på utstyret øker, og etterspørselen etter vedlikehold øker også. Å investere i et passende forhold er målet som fabrikken bør strebe etter å forfølge. Hvis du har denne grunnlinjen, jo lenger du avviker fra denne beregningen, jo mindre ideelt er den.
Reservedeler Forvaltning av utstyr
Det er også mange indikatorer, og omsetningsgraden for beholdning av reservedeler (omsetningsfrekvensen for reservedeler lager = Månedlig forbruk av reservedeler Kostnader / månedlige gjennomsnittlige reservedeler Lagerfond) er en mer representativ indikator. Det gjenspeiler mobiliteten til reservedeler. Hvis en stor mengde lagerfond blir etterslep, vil det gjenspeiles i omsetningsgraden. Det som også gjenspeiler reservedelerforvaltning er forholdet mellom reservedeler midler, det vil si forholdet mellom alle reservedeler midler og den totale originale verdien av foretakets utstyr. Verdien av denne verdien varierer avhengig av om fabrikken er i en sentral by, om utstyret importeres, og virkningen av driftsstans for utstyr. Hvis det daglige tapet av nedetid for utstyr er like høyt som titalls millioner yuan, eller feilen forårsaker alvorlig miljøforurensning og personlige sikkerhetsfarer, og forsyningssyklusen på reservedeler er lengre, vil varen av reservedeler være høyere. Ellers bør finansieringsgraden for reservedeler være så høy som mulig. redusere. Det er en indikator som ikke blir lagt merke til av mennesker, men det er veldig viktig i moderne vedlikeholdsstyring, det vil si vedlikeholdstreningstidsintensitet (vedlikeholdstreningstidsintensitet = vedlikeholdstreningstimer/vedlikeholds-timer). Opplæring inkluderer profesjonell kunnskap om utstyrsstruktur, vedlikeholdsteknologi, profesjonalitet og vedlikeholdsstyring osv. Denne indikatoren gjenspeiler viktigheten og investeringsintensiteten til bedrifter for å forbedre kvaliteten på vedlikeholdspersonell, og gjenspeiler også indirekte nivået på vedlikeholdstekniske evner.
Post Time: Aug 17-2023